隨著更大力度的“雙新”新政落定，各大車企接續發力促銷。多方因素推動下，疊加春節旺季，一月車市有望取得“平穩著陸”。
“3月31日前，用戶購車所在地未推出置換補貼，可享受極氪給予的1.5萬元現金兜底補貼。”1月13日，有極氪內部人士對記者表示，雖然部分省市已出臺過渡性補貼政策，但各地方置換補貼內容不同，置換補貼政策落地前企業推出更有針對性的促銷優惠措施是必要的。
另據蔚來銷售門店工作人員介紹，目前國家報廢更新補貼政策已出臺，報廢后購買新能源車可以補貼2萬元。同時，蔚來額外優惠2.5萬元，相當于每臺車優惠4.5萬元。“如果選擇置換更新，也可享受2.5萬元的優惠。”
記者不完全統計，從元旦開始，包括蔚來、比亞迪、小鵬汽車、理想汽車、上汽大眾、吉利汽車、阿維塔、深藍等在內的超15家車企相繼推出“兜底”政策，優惠幅度從數千元到數萬元不等。其中，小鵬汽車推出“兜底放心購計劃”，在1月31日前完成舊車報廢并購買小鵬汽車相應車型的消費者，將獲得2024年國補等值的20萬積分兜底補貼;阿維塔仍舊延續2024年12月的優惠活動，部分車型可以享受置換補貼8000元至1萬元。此外，沃爾沃方面表示，全系至高可享5萬元置換補貼。
1月8日，國家發改委、財政部發布的《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》提出，針對汽車領域，要擴大汽車報廢更新支持范圍與完善汽車置換更新補貼標準。個人消費者轉讓登記在本人名下乘用車并購買乘用車新車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車單臺補貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車單臺補貼最高不超過1.3萬元。
據國家發改委副主任趙辰昕披露的數據，2024年全國汽車報廢和置換更新超過650萬輛，新能源乘用車全年國內零售量達到1100萬輛。
1月13日，中汽協發布數據顯示，2024年，汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產銷量再創新高，繼續保持在3000萬輛以上規模。
“本輪(2025年)補貼計劃較預期更為慷慨，這反映出中央對刺激經濟的堅定決心。”瑞銀研報認為，縱觀2024年，報廢汽車補貼申請者約300萬人，以舊換新補貼申請者則超過300萬人。“這不僅推動全年需求增加約200萬人，更在過去數個月內帶動整體汽車需求增長逾20%。”
2024年汽車以舊換新補貼政策的成效，讓地方政府紛紛在今年全新政策出爐之前推出補貼期的過渡政策。其中，上海市表示，2025年本市汽車報廢更新和置換更新補貼政策將在2025年國家汽車報廢更新補貼政策出臺后另行發布實施;重慶市商務委員會表示，個人消費者在政策接續期間可先行消費，待2025年度國家汽車以舊換新系統或2025年度重慶市汽車置換補貼系統開放后及時申報補貼。截至目前，已有上海、寧夏、湖南、江蘇、貴州、廣東等10余個省市及眾多地級市明確表態將延續該項政策。
“2025年1月共有19個工作日，比去年1月和去年12月均少3天。汽車行業春節前一般都會提早休假，因此1月的有效生產時間和銷售時間短促。1月是車市波動較大的時點，外部經濟環境和季節性需求對車市影響較大，尤其是春節因素的影響。”乘聯會方面分析認為，每年1月的“開門紅”是地方政府和車企多年來共同努力的方向，因此會形成一定的批發轉移量;結合當前市場部分企業仍有相當規模的訂單處于待交付狀態，“雙向對沖下預計1月的同比銷量下滑幅度估計不會超過20%。”
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